供应链混乱，成本飙升 丰田第一财季利润降42%

　　截至6月30日的第一财季，丰田营收为8.49万亿日元(622.7亿美元)，同比增长7%;营业利润下降42%至5786亿日元(42.4亿美元)，利润率从去年的12.6%下降到6.8%;净利润下降18%至7368亿日元(54亿美元)。这主要是由于供应链混乱和成本飙升严重影响了收益。

　　业内人士表示，在打破盈利纪录的一个财年之后，丰田第一财季业绩下滑开启了一个充满挑战的财务期，这也凸显出其在保持出色业绩和大幅利润率方面的能力有待提升。

　　本周四(8月4日)，丰田汽车发布数据显示，截至6月30日的第一财季，公司营收为8.49万亿日元(622.7亿美元)，同比增长7%;营业利润下降42%至5786亿日元(42.4亿美元)，利润率从去年的12.6%下降到6.8%;净利润下降18%至7368亿日元(54亿美元)。这主要是由于供应链混乱和成本飙升严重影响了收益。

　　值得一提的是，在截至3月31日的上一财年，丰田的营收、营业利润和净收入都创下了历史新高。业内人士表示，在打破盈利纪录的一个财年之后，丰田第一财季业绩下滑开启了一个充满挑战的财务期，这也凸显出其在保持出色业绩和大幅利润率方面的能力有待提升。

　　在最近一个季度，丰田工厂被迫停产减少了新车供应，进而影响到销量。与此同时，丰田帮助供应商承担了部分钢铁和铝等原材料价格飙升的负担，成本不断攀升。丰田今年早些时候称，将帮助感受到价格压力的供应商。

　　不过，有利的汇率部分抵消了成本飙升带来的冲击。日元兑换美元走弱，提振了美国企业汇回日本的收益。自去年以来，日元对美元的汇率下跌了18%。

　　受益于此，丰田略微上调了净利润和营收的全年预期。展望截至2023年3月31日的当前财年，丰田预计营业利润将下降20%，至2.40万亿日元(179亿美元)，净利润将下降17%，至2.36万亿日元(176亿美元)。

　　产销量方面，丰田对全年仍保持谨慎乐观。丰田汽车表示，在疫情和全球半导体短缺的情况下，前景依旧不明朗，因此我们维持产销量的预期不变。

　　根据此前发布的规划，丰田汽车当前财年全球产量将达到970万辆;零售量将达到1070万辆，同比增长3.1%。如果实现这一目标，丰田将创造新的销量纪录。(中国经济网 姜智文/编译)