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记者从上海市商务委了解到，近日，上海发布新一轮汽车以旧换新的实施细则，不仅补贴力度升级，还在畅通流通链条方面进行了不少新尝试。
“上海汽车消费已从新增消费进入到更新消费阶段。”上海市商务委副主任刘敏说，从2020年开始，上海每年都推动汽车以旧换新，已取得一定成效，目前上海汽车消费结构中，新车和旧车基本达到1:1。
上海市商务委市场处副处长朱冰心介绍，最新发布的《上海市加快汽车更新消费行动方案(2024-2027年)》明确，2024年对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车或燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。
对符合条件的个人用户以旧换新购买国六b燃油小客车，上海给予个人用户一次性购车补贴。其中旧车排放标准为国四及以下的，补贴4000元;旧车排放标准为国五的，补贴2800元。对符合条件的个人用户以旧换新购买纯电动小客车，给予个人用户一次性10000元购车补贴。对既符合国家政策又符合本市政策的车主，支持同时申请享受相关补贴。
刘敏表示，过去的汽车消费政策设计主要将目光聚焦于“从无到有”，而在转向更新消费的新阶段，相关政策要升级，行业发展要创新，为消费稳步增长打下基础。
根据行动方案，到2027年，上海将实现二手车交易平均车龄降低1年。二手车交易量达到90万辆，较2023年增长50%;二手车出口量达到1.5万辆，较2023年增长一倍;报废汽车回收量达到5万辆，较2023年增加一倍。(周蕊 余璇)
责任编辑：李磊
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